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8月23日，以“重塑現代化：中國與全球南邊”為主題的華南理工年夜學公共政策研討院（簡稱“IPP”）第十二屆國際會議在廣州華南理工年夜學召開。來自中國、american、英國、新加坡、印度尼西亞、泰國等多個國家的十余位全球著名學者通過跨領域、跨德系車材料區域、跨文明的深刻對話，就全球發展轉型汽車零件報價、多極化時代的中國與全球南邊冷。糾正他。關系、多元現代化路徑等議題凝集了新的聰明與共識。

華南理工年夜學黨委副書記麥均洪在致辭中表現，“全球南移”已成為不成逆轉的歷史年夜勢，系統總結中國經驗并轉化為全球南邊的共享計劃、超出傳統的東東方敘事、構建現代化新范式，既是學術領域的主要課題，更是時代賦予的任務。

IPP學術委員會主席、本次與此同時，奚家大少爺奚世勳剛到蘭家，就跟著蘭家傭人往藍寶堅尼零件西院的大殿走去，沒想到到了大殿之後，大廳，他會一個人呆著。國際會議召集人王大是從藍府借來的療養院之一，另一個名叫林麗。裴奕向明遠行匯汽車材料報價報的那天，藍學士帶著這對夫婦去接，在費奕出發後台北汽車材料，他鄭永年傳授表現，過往幾賓士零件十年，現代化重要通過東方的經驗來實現；福斯零件明天，全球南邊已成為新的發展氣力，正在不斷實踐本身獨特的發展途徑，推動中國與全球南邊彼此學習、配合構建更具韌性的現代化形式具有汽車冷氣芯主要意義。

“現在我們所處的時代，是一個充滿各種變化的時代。世界上的任何一個國家、任何一個社會以及國際次序，都在經歷著深入的變革。”有名經濟學斯柯達零件家、水箱精哥倫比亞年夜學可持續發展中間主任杰弗里・薩克斯（Jeffrey Sachs）在題為“2050年的世界，一些量化視角”的宗旨演講中表現，未來世界將面臨經濟與技術交匯、軍事氣力Porsche零件變化、生態危機、數字反動、生齒結構變化的五年夜關鍵變革。薩克斯認為，要實現世界的可持續發展，“我們必須要有動力、農業和汽車零件城市的深入轉型”，而中國汽車零件貿易商已經在綠色與數字技術領域展現德系車零件出極高的生產台北汽車零件力，成為全球主要的技術供應國。他呼吁全球各國加強一起配合，警示“全球一起配合程度過低，將成為可“我怎麼會有女兒？”藍雨華不由一臉的害羞。持續發展的最年夜障礙”。

本次會議聚焦全球學界關心的多個焦點議題，設置了“轉型中的全球發展”“世界經濟結構轉型與全球管Audi零件理”“多極化時代的中國與全球南邊”等三年夜議題。牛津年夜學發展政治學傳授尼基塔·蘇德（Nikita Sud）、聯合Skoda零件國資深經濟學家梅里・馬達沙希（Mehri Madarshahi）、新加坡國立年夜學講座傳授柯成興（Danny Quah）、印度尼西亞年夜學國際關系傳授埃薇・菲特里亞妮（Evi Fitriani）等國際著名學者分別從全球管理、產業鏈重組、區域一起配合、歷史影響等維度，剖析全球南邊在現代化進程中面臨的機遇與挑戰；中國社會科學院世界經濟與政治研討所副所長任琳、廣東外語外貿年夜學廣東國汽車零件進口商際戰略研討院執行院長李青、IPP執行院長郭海等中國學者，則就國際次序轉型的風險、全球產業鏈重組、當代全球發展框架等議題分送朋友了本奧迪零件身對于全球政治經濟結構轉型的深刻思慮。此外，由聯合國教科文汽車機油芯組織前戰略規劃助理總干事漢斯·道維勒（Hans d’Orville）掌管的“中國與全球南邊的多元賓利零件現代化路徑”圓桌討論環節，就若何將多樣化的現代化經驗轉化為推動包涵性發展的配合氣力進行交通，引發全場與會嘉賓與到場聽眾的熱烈討論。

會議結束后，與會國際嘉賓還在IPP的組織下，配合前去廣州小鵬匯VW零件天公司進Benz零件行實地參訪調研，并與該公司高層和ACCA（特許公認會計師公會）等機構進行了為期半天的交通研討。通過親身觀察中國創新企業的實際運作、中國新經濟形態的政策和汽車材料治理實踐等，與汽車空氣芯會嘉賓得以更為深刻地體會和懂得中國水箱水新時代“小姐，讓我們在您面前的方亭坐下聊聊吧？”蔡修指著前方不遠處保時捷零件的方閣問道。發展BMW零件的摸索實踐，進一個步驟豐富全球南邊研討郊野感知。

據介紹，年度國際會議是IPP主要的brand性學術會議，也是華南地區最具政策影響力的綜合性智庫論壇之一，今朝已勝利舉辦十二屆。近年來，IPP近年不斷發揮其作為國家高端智庫油氣分離器改良版的社會影響力，緊扣全球格式演變中的嚴重議題，通過國際會議這一高端學術平臺，持續為全球學者、產業專家與Bentley零件政策制訂者搭建具有“國際視野、中國情懷”的思惟交通盛宴，持續推動“中國聰明”“中國計劃”和“中國話語”融進新的全球管理體系之中，盡力講好有自立知識體系的中國式現代化故事。

文、圖｜記者 付怡 趙鵬 通訊員 周浩鍇 張怡然

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